Naujienos - Inter Cars E-parduotuvė

Naujienos - Inter Cars E-parduotuvė

Paskelbimo data: 2019-08-20


Išskirtiniai „VINOVE“ automobilių kvepalai

Išskirtinius automobilių kvepalus „VINOVE“ sukūrė tarptautinė komanda: garsūs prancūzų kvepalų kūrėjai, italų dizaineriai ir Lenkijos mokslininkai. Dizainas sukurtas Italijoje, pagaminta Lenkijoje, tačiau skleidžia prancūziškų kvepalų kvapą.

Atlikti moksliniai tyrimai parodė, kad šie kvepalai yra visiškai atsparūs tiek aukštai, tiek žemai temperatūrai, todėl puikiai tiks jūsų automobilyje ir žiemą, ir vasarą. 

Šie kvepalai yra supakuoti į polimerą, kuris yra visiškai saugus jūsų automobilio interjerui ir nekenkia automobilio vidaus medžiagoms. 

„VINOVE“ prekės ženklo kvepalai kvepia iki 90 dienų.



Paskelbimo data: 2019-04-14

Dar platesnis padangų asortimentas!

Atsižvelgdama į pokyčius rinkoje ir klientų poreikius, įmonė „Inter Cars Lietuva“ nuolat plečia padangų asortimentą. Artėjant vasaros sezonui, jame rasite dar daugiau įvairių klasių padangų gamintojų prekės ženklų. Įmonės padangų specialistai, reaguodami į pokyčius rinkoje ir didėjantį universalių padangų poreikį, taip pat išplėtė universalių padangų pasirinkimą. Visą padangų asortimentą galite rasti programoje „IC Katalog Online“ bei „Inter Cars Lietuva“ prekybos vietose.

Screenshot_1.jpg

Naujoji „Goodyear“ technologija „SoundComfort“

Ilgą laiką kurta technologija „SoundComfort“ – padangų kūrimo inovacija, skirta augantiems klientų ir rinkos poreikiams tenkinti. Elektrinių ir hibridinių automobilių varikliai veikia tyliau, todėl padangų keliamas triukšmas tampa vis labiau pastebimas.

Naudojant technologiją „SoundComfort“, prie vidinio padangos paviršiaus pritvirtinami specialūs poliuretano putų su atviromis poromis elementai, padedantys sumažinti oro vibraciją. „SoundComfort“ dvigubai sumažina triukšmo lygį, todėl važiavimas tampa gerokai tylesnis. Be to, dėl šios naujovės visiškai nenukenčia važiavimo parametrai – puta yra pakankamai lengva, todėl neturi jokio poveikio degalų suvartojimui, taip pat nemažina automobilio greičio.

1 pav. Iki 50 proc. mažesnis vidinis triukšmas, naudojant technologiją „SoundComfort




Dar viena „Goodyear“ naujovė – „Eagle F1 Asymmetric 5“

Padangos „Eagle F1 Asymmetric 5“ užtikrina prabangų komfortą, nepriekaištingą stabdymą važiuojant šlapia kelio danga ir patikima valdymą važiuojant sausa kelio danga. Padangos galimybes labai išplečia „Goodyear“ sukurtas ir ištobulintas mišinys, iš kurio pagaminta padanga ne tik puikiai atlieka savo funkciją esant šlapiai kelio dangai, bet ir yra ilgaamžė, užtikrina nepriekaištingą automobilio valdymą važiuojant sausa kelio danga. Su kelio danga besiliečianti protektoriaus dalis suprojektuota taip, kad stabdant pailgėtų, todėl padangos sukibimas su kelio danga beveik pasiekia lenktynių padangoms būdingą lygį ir stabdymo atstumas, palyginti su „Eagle F1 Asymmetric 3“, yra net 4 procentais trumpesnis.

Eksploatacines padangos savybes „Goodyear“ stengiasi optimizuoti, mažindama protektoriaus elementų linkimą, kai juos veikia šoninės jėgos. Iš pagerintų automobilio valdymo važiuojant sausa kelio danga savybių reikėtų išskirti šias: tiksliai įveikiami staigūs posūkiai, geresnis sukibimas ir efektyvus dinamiškas įsibėgėjimas. Per vairo mechanizmą perduodamas atoveiksmis taip pat pagerintas, todėl vairuotojas geriau jaučia kelią ir gali labiau pasitikėti savimi.

NEXEN – naujas gamintojas „Inter Cars Lietuva“ asortimente iš Pietų Korėjos

Neseniai duris atvėrė nauja NEXEN gamykla Čekijoje, kurioje gaminamos padangos tiekiamos tiek naujų automobilių gamintojams, tiek antrinei rinkai. Sukomplektuoti su gamintojo NEXEN padangomis iš gamyklos išrieda nauji „Porsche“, VW, „Škoda“, „Seat“, „Fiat“, KIA, „Hyunday“, „Suzuki“, „SungYong“, „Renault“, „Chevrolet“, „Chrysler“, „Mitsubishi“ automobiliai. Tai įrodo aukštą NEXEN padangų kokybę bei technologijų lygį.

„Nfera SU1“ – aukščiausios klasės ypač puikių eksploatacinių savybių padanga:

  • Puikios eksploatacinės savybės važiuojant tiek sausa (4 platūs išilginiai grioveliai), tiek šlapia kelio danga (šoniniai protektoriaus grioveliai, saugantys nuo vandens pleišto).
  • Patikimas valdymas. 3 centriniai protektoriaus elementai, gerinantys sukibimą su kelio danga („gruntkibiai“) – stabilumas. Automobilio valdymą optimizuojantis protektoriaus šonas – maksimalus sukibimas įveikiant posūkius.

„Nblue HD Plus“ – aukščiausios klasės puikių eksploatacinių savybių padanga:

  • Puikios eksploatacinės savybės važiuojant tiek sausa (4 platūs išilginiai grioveliai), tiek šlapia kelio danga (šoninių griovelių raštas – geresnis automobilio stabilumas važiuojant šlapia kelio danga).
  • Mažesnės degalų sąnaudos.
  • Ypač standus protektoriaus šonas – patikimesnis valdymas ir posūkių įveikimas.
  • 3 standumo briaunos – geresnis automobilio stabilumas.

„Nblue 4Season“ – Europos rinkai skirta universali padanga:

  • Puikios eksploatacinės savybės važiuojant tiek sausa, tiek šlapia kelio danga. Apvalintų kraštų ir V tipo griovelis – geriau šalinamas vanduo ir geresnis sukibimas važiuojant patižusiu sniegu.
  • Puikios eksploatacinės savybės važiuojant sniegu. Visais sezonais veiksmingi siurbimo grioveliai – optimizuotas sukibimas su kelio danga bet kuriuo metų laiku.
  • Trimačiai siurbimo grioveliai – „gruntkibių“ standumas bet kuriuo metų laiku.
  • Vienoda sukibimo paviršiaus forma, užtikrinanti optimalų sukibimą.

Gamintojo „Kleber“ vasarinių ir universalių padangų asortimentas

„Dynaxer UHP“

Geresni važiavimo šlapia kelio danga rezultatai:

  • Aukščiausia sukibimo važiuojant šlapia kelio danga klasė (A).
  • Efektyviai vandenį pašalinantis protektoriaus raštas.
  • Du platūs išilginiai grioveliai centrinėje protektoriaus dalyje sumažina akvaplaningo pavojų.

Idealios padangos Jūsų automobiliui:

  • KLEBER logotipas protektoriaus viduryje patvirtina padangų kokybę.
  • Dydis – nuo 17 colių.

Ilgaamžės padangos bei geras kainos ir kokybės santykis:

  • Taupykite pinigus, naudodami išskirtinai patvarias padangas su optimizuoto gylio protektoriumi.
  • Sumažinkite degalų sąnaudas, naudodami specialios „Kleber“ technologijos protektorių.

„Quadraxer 2“

Geresni važiavimo šlapia kelio danga rezultatai:

  • Pagal stabdymą važiuojant šlapia kelio danga – viena geriausių universalių padangų rinkoje (B klasė).
  • 1,6 m trumpesnis stabdymo kelias.
  • Kryptinis V rašto protektorius ir „Toboggan“ vandens kanalai pagerina vandens pašalinimą ir sumažina akvaplaningo pavojų.

Tinkamos naudoti žiemą:

  • Ženklinimas simboliais 3PMSF* ir M+S**.
  • Skirtinga protektoriaus juostų kryptis užtikrina veiksmingą pajudėjimą iš vietos ir stabdymą važiuojant apsnigtais keliais.

Geresni važiavimo sausa kelio danga rezultatai:

  • 3,5 m. trumpesnis stabdymas važiuojant sausa kelio danga, kurį užtikrina protektoriaus juostos „Flexing Points“, optimizuojančios padangos sukibimą su kelio paviršiumi.

„Citilander“ – skirta 4x4 ir SUV klasių automobiliams

Visas kasdienes kliūtis įveikite visiškai saugiai:

  • Padangos karkasas yra 20 proc. tvirtesnis* už lengvųjų automobilių padangų karkasus, todėl atlaikys visus iššūkius miesto eismo sąlygomis.
  • Platūs išilginiai grioveliai efektyviai pašalina vandenį ir sumažina akvaplaningo pavojų.

* Didesnis karkaso atsparumas apkrovoms, lyginant su „Dynaxer HP3“ padangų karkaso patvarumu, išmatuotu naudojant 205/70 R15 ir 215/65 R16 dydžio padangas.

Mėgaukitės puikia trauka, važiuodami bet kokia kelio danga ir vasarą, ir žiemą:

  • Aukšti protektoriaus blokeliai, šoninis sukibimas ir didelis skaičius šoninių griovelių užtikrina puikų sukibimą važiuojant bet kokia kelio danga (asfaltas, žvyras, smėlis ir purvas).
  • Ženklinimas simboliais 3PMSF** ir M+S*** rodo, kad šios padangos yra išties universalios – idealios ir žiemą, ir vasarą.

** 3 peak-mountain with snowflake (3 kalnų viršūnės ir snaigė)

*** Mud+Snow (purvas ir sniegas)

Mėgaukitės išskirtiniu patvarumu:

  • Asimetrinis protektoriaus raštas užtikrina optimalų standumą ir garantuoja lėtą bei tolygų padangų nusidėvėjimą.
  • Tinkamai parinktas protektoriaus aukštis užtikrina didesnį patvarumą.

„Transpro“

Komercinių transporto priemonių sauga važiuojant šlapia kelio danga:

  • 5 išilginiai grioveliai ir skersiniai grioveliai prie padangos sąlyčio su žeme vietos padeda greitai pašalinti vandenį.
  • Daugybė protektoriaus juostų išsklaido vandenį ir užtikrina puikią trauką.

Pasitikėkite tvirtomis ir patvariomis padangomis:

  • Masyvūs šoniniai elementai ir protektoriaus blokeliai užtikrina optimalų kontaktą su kelio danga.
  • Blokeliai užtikrina puikų judėjimą visais paviršiais.
  • 4 mm storio vidinis sluoksnis apsaugo nuo mechaninių pažeidimų.

„Kormoran“ gamintojo naujiena – KORMORAN ALL SEASON

Pažangi protektoriaus konstrukcija, pritaikyta važiuoti esant įvairioms sąlygoms:

  • Padanga su naujuoju eglutės formos protektoriumi atrodo unikaliai.
  • Protektorių sukūrė projektuotojas iš Europos.

Saugus važiavimas ir komfortas visais metų laikais:

  • Silikatinis mišinys užtikrina optimalų stabdymą važiuojant tiek šlapia, tiek sausa kelio danga.
  • Subalansuotos padangų eksploatacinės savybės garantuoja visapusę saugą bet kuriuo metų laiku.

Optimizuotos degalų sąnaudos:

  • Naujasis silikatinis mišinys

DYDŽIAI:

  • Plotis: nuo 155 iki 225 mm
  • Skersmuo: nuo 13 iki 18 col.
  • Aukštis: nuo 45 iki 50


NEREUS - vasarinės padangos. Naujiena „Inter Cars Lietuva“ asortimente

Tai kokybiškos ekonominės klasės padangos, gaminamos Kinijoje. Jos pasižymi puikiomis savybėmis, geromis veikimo („labelling“) charakteristikomis. Šios padangos eksportuojamos į daugelį pasaulio šalių ir jau pelnė gerus vartotojų atsiliepimus bei puikią reputaciją.

NEREUS NS601

  • Važiuojant tiek šlapia, tiek sausa kelio danga, pasižymi puikiomis stabdymo savybėmis.
  • Puikus sukibimas važiuojant tiek šlapia, tiek sausa kelio danga.
  • Netolygiai išdėstyti protektoriaus blokai slopina triukšmą bei suteikia komfortą vairuojant.

NEREUS NS523

  • Stambus protektoriaus raštas su kelio danga liečiasi didesniu plotu, o gilesni grioveliai užtikrina geresnį sukibimą su nelygiu kelio paviršiumi.
  • Dėl laiptuotų griovelių, protektoriuje neįstringa smulkių akmenukų, kurie gali pažeisti padangą, taip pat užtikrinamas geresnis automobilio stabilumas.
  • Grubus protektoriaus šono raštas pabrėžia padangos stilių ir unikalumą.
  • Platiems grioveliams būdinga išsivalymo savybė.
  • Tvirtesnis karkasas užtikrina puikų atsparumą padangos dėvėjimuisi ir pažeidimams.




Paskelbimo data: 2019-04-09

„Magnum Technology“ kokybė

„Magnum Technology“ produktams atliekama išsami kokybės kontrolė, tiek gamybos etape, tiek ir prieš pateikiant juos į rinką. Kontrolės metu tikrinami techniniai parametrai, o rezultatai yra lyginami su Europos Sąjungoje galiojančių standartų reikalavimais.

Screenshot_4.jpg

Pakabos amortizatorių tikrinimas, visų pirma, apima slopinimo jėgos patikrinimą įvairiuose greičiuose (0,1 m/sek. – 0,52 m/sek.), naudojant testerį, kurio darbinės ribos siekia iki 50 kN. Bandymų ataskaitoje pateikiami slopinimo jėgos duomenys ir grafinės slopinimo charakteristikų diagramos. Šios diagramos suteikia galimybę analizuoti amortizatorių darbą. Visi bandymų rezultatai yra archyvuojami ir lyginami su etaloniniais duomenimis.

Su pakabos spyruoklėmis, kaip ir kitais elementais, atliekami griežti medžiagų savybių ir patvarumo bandymai. Su šiais elementais, visų pirma, atliekame medžiagų tvirtumo ir struktūros bandymus. Tada tikriname jų patvarumą. Spyruoklių atveju, šio bandymo metu jos yra maksimaliai suspaudžiamos, tada parengiama grafinė bandomos spyruoklės deformacijos diagrama.

Aukštą mūsų produktų kokybę patvirtina suteikti saugos ženklo „B“ sertifikatai ir atitiktis Pramoninio motorizacijos instituto (PIMOT) techninėms sąlygoms, skirtoms „MAGNUM TECHNOLOGY“ amortizatoriams ir pakabos spyruoklėms.

Tai taip pat žinia ir mūsų klientams, kad siūlomi produktai yra saugūs vartotojui, o jų kokybę patvirtino nepriklausomas tyrimų centras.

Išsamią informaciją apie sertifikavimo bandymus galima rasti „MAGNUM TECHNOLOGY“ tinklalapyje.

„Magnum Technology“ – tai visas amortizavimo elementų asortimentas, skirtas visų markių lengviesiems automobiliams ir komercinėms transporto priemonėms, t. y. amortizatoriai, pakabos spyruoklės ir montavimui skirtos dalys, pavyzdžiui, viršutinės amortizatorių atramos, apsaugos ir uždangos.

„Magnum Technology“ pasiūlyme taip pat rasite platų sunkvežimių amortizatorių pasirinkimą, įskaitant pakabos ir kabinos amortizatorius, taip pat puspriekabėms ir autobusams skirtus amortizatorius. Rengdami „Magnum Technology“ atsarginių dalių asortimentą vadovavomės aukštais techniniais reikalavimais, taikomais šiems produktams. Visi produktai atitinka kriterijus, artimus tiems, kurie keliami pirmajam montavimui skirtoms dalims. Tai užtikrina šiuolaikinių technologijų ir patikrintų medžiagų naudojimas. Viską papildo rūpestis aukšta mūsų produktų kokybe. Apie „Magnum Technology“ kokybės kontrolę galima pasiskaityti paskutiniame katalogo lape. Daugiau informacijos apie „Magnum Technology“ komercinį pasiūlymą, kaip ir interneto katalogą, rasite tinklalapyje www.magnum-technology.com.

„MAGNUM TECHNOLOGY“ KOMERCINIS PASIŪLYMAS LENGVIESIEMS AUTOMOBILIAMS IR KOMERCINĖMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS

Pakabos amortizatoriai lengviesiems automobiliams ir komercinėms transporto priemonėms

Tiekiame tepalinius ir dujinius amortizatorius daugumai automobilių modelių – pasiūlymas apima daugiau nei 1300 produktų. Mūsų dalių naudojimas transporto priemonėse užtikrina aukštą vairavimo saugumo ir komforto lygį bei puikų ratų sukibimą su kelio danga.

Pakabos spyruoklės

„Magnum Technology“ komercinį pasiūlymą sudaro platus standartinių ir sutvirtintų spyruoklių, skirtų lengviesiems automobiliams ir komercinėms transporto priemonėms, pasirinkimas, apimantis daugiau nei 85 % Europos automobilių parko. Mūsų spyruoklės puikiai sumažina kėbulo vibracijas važiuojant per nelygumus, dirbdamos kartu su amortizatoriais – užtikrina nuolatinį kontaktą su kelio danga.

Amortizatorių montavimo elementai

Pasiūlymą sudaro populiarių Europos ir Azijos gamybos automobilių viršutinės amortizatorių atramos, apsaugos ir uždangos. Visos dalys pagamintos iš labai aukštos kokybės medžiagų, todėl gali ilgai tarnauti net ir ekstremaliomis sąlygomis.


Paskelbimo data: 2019-03-02

Koks antifrizas geriausias? 

Kai kurie automobilių savininkai, rinkdamiesi antifrizą, mano, kad svarbiausias kriterijus yra jo spalva. Tokia praktika paprastai gali turėti nepageidaujamų pasekmių. 

Automobilių savininkai linkę taikyti paprastesnę klasifikaciją. Jie mano, kad mėlynas antifrizas yra „tosolas“, kurio pakanka metams, žalias – G11, kuriuo užpildžius sistemą galima važinėti trejus metus, o raudonas – tai G12, kurio eksploatavimo trukmė yra penkeri metai. Toks požiūris, švelniai tariant, yra labai paviršutiniškas. Jei antifrizai yra tokios pačios spalvos, tai visiškai nereiškia, kad jie yra vienodi ir juos galima maišyti. 

Tarptautiniuose standartuose ASTM D3306, ASTM D4985, BS 6580 parametro „išvaizda“ nėra ir antifrizų dažymas nereglamentuojamas. Visi antifrizai iš prigimties yra bespalviai ir į juos galima įmaišyti bet kokio dažiklio. Antifrizai vieni nuo kitų skiriasi pirmiausia ne spalva, o savybėmis. Antifrizai gaminami etilenglikolio pagrindu, gaminami ir propilenglikolio pagrindu, tik skiriasi priedų – korozijos inhibitorių – paketais. 

ŽENKLINIMAS 

Ženklinti antifrizus raide G savo reikmėms pradėjo koncernas VW, tačiau laikui bėgant toks ženklinimas paplito visur. Viskas prasidėjo nuo gerai žinomų antifrizo markių „VW coolant G11“ ir „VW coolant G12“. Be to, reikia paminėti, kad ta pati bendrovė „Volkswagen“ parengė G11 klasės skysčių standartą VW TL 774, kuris ilgainiui taip pat tapo vienu iš visuotinių dokumentų. Naujesni aušinimo skysčiai buvo ženklinami tais pačiais žymenimis VW TL 774, tačiau pridedant papildomą indeksą D, F, G, J.

G11 IR „TOSOL“ 

Skysčiai, kurie paprastai vadinami G11, yra antifrizai, gaminami pagal tradicinę technologiją, įmaišant paketą priedų, kurių pagrindą sudaro neorganinių rūgščių druskos: silikatai, nitritai, nitratai, aminai, boratai, fosfatai. Antifrizai ženklinami užrašais „Conventional coolants“ taip pat ir IAT („Inorganic Acid Technology“– neorganinių rūgščių technologija).

Su išlygomis šiai klasei galima priskirti ir „Tosol“. Pirmiausia, „Tosol“ yra prekės ženklas, sukurtas dar Sovietų Sąjungos laikais. Svarbiausias skirtumas yra tas, kad „Tosol“ sudėtyje gali būti boratų, fosfatų, aminų ir nitritų, G11 sudėtyje, pagal VW standartą, šių medžiagų neturi būti. 

Panašūs antifrizai padengia metalinius paviršius apsauginiu sluoksniu, kurio storis kartais siekia 0,5 mm. Jis labai, kai kuriais atvejais net iki 50 %, sumažina šilumos perdavimo efektyvumą. Šiandien minėti aušinimo skysčiai laikomi moraliai pasenusiais. Silikatiniai inhibitoriai gana sparčiai praranda pirmines savybes, todėl tokį antifrizą rekomenduojama keisti kas 1–3 metus (priklauso nuo ridos). Taip pat, šiuolaikiniuose varikliuose, virimo temperatūra (105 °C) yra per žema. 

Manoma, kad G11 turėtų būti žalios spalvos. Tikrovė tokia, kad niekas netrukdo dažyti šį pigiau gaminamą silikatinį antifrizą raudona spalva ir parduoti kaip brangesnį, „Long Life“ klasės produktą. 

G12– antifrizas su karboksilatinių priedų paketu, tai yra pagamintas organinių karboksirūgščių pagrindu. Atitinka standartą VW TL 774 D ir ženklinamas užrašu OAT („Organic Acid Technology“– organinių rūgščių technologija). Spalva – dažniausia raudona. G12 ir jo atmainų eksploatavimo trukmė – iki penkerių metų. Ji iš dalies priklauso nuo priedų savybių ir iš dalies nuo to, kad karboksilatiniai inhibitoriai ne taip sparčiai praranda savo pirmines savybes. Vientisa plėvele paviršių padengia silikatai, o karboksilatai reaguoja tik tose vietose, kur susidaro korozijos židiniai. Šiuo metu galima rinkoje įsigyti ir vadinamųjų hibridinių antifrizų („Hybrid Organic Acid Technology“– hibridinė organinių rūgščių technologija), jų sudėtyje yra ir karboksilatinių, ir pavyzdžiui, silikatinių inhibitorių. 

G12+− karboksilatinis antifrizas. Šio antifrizo šiek tiek pakeista priedų sistema. Jis atitinka standartą VW TL 774 F. Spalva – dažnai violetinė, tačiau gali būti ir kitų variantų. Įdomi ypatybė –maišyti G11 su G12 nerekomenduojama, nes gali iškristi drebučių pavidalo nuosėdos, o G12+ teoriškai galima maišyti ir su pirmuoju, ir su antruoju antifrizu. Žinoma, tokiu atveju gali suprastėti kai kurios antikorozinės savybės, todėl tokį mišinį patartina keisti anksčiau. 

G12++− antifrizas, gaminamas pagal „Lobrid“ arba „Bipolar“ technologiją. Į jo priedų paketą įeina organiniai inhibitoriai ir silicio junginiai. Atitinka standartą VW TL 774 G, patvirtintą 2010 metais. Virimo temperatūra padidinta iki 135 °C. Gali būti tokios pačios violetinės spalvos. Leidžiama maišyti su G11, G12 ir G12+. Rekomenduojamas daugeliui automobilių, pagamintų nuo 2008 metų. 

G13. Visi pirmiau nurodyti antifrizai gaminami etilenglikolio pagrindu, o G13, atsižvelgiant į pastarojo meto susirūpinimą gamtos apsauga, gaminamas iš glicerino, į kurį įmaišomas organinių priedų paketas. Atitinka standarto VW TL 774 J reikalavimus, spalva taip pat gali būti violetinė. Rekomenduojamas naudoti naujų arba nedidelės ridos automobilių varikliuose. Eksploatavimo trukmė – ne mažiau kaip penkeri metai. 

Žinoma, čia pateikta klasifikacija taip pat yra paprasta, tačiau net pagal ją matyti akivaizdūs aušinimo skysčių sudėties skirtumai. Vadinasi, rinktis antifrizą reikia tikrai ne pagal spalvą, o pagal automobilio gamintojo rekomendacijas ir aušinimo skysčio gamintojo reputaciją. 

KUO PAPILDYTI? 

Apskritai, skirtingų antifrizų geriau nemaišyti, tačiau nutinka įvairių dalykų. Jei į vieną antifrizą pilamas kitas, tai pastarasis turi būti tokios pačios sudėties, tai yra į karboksilatinį antifrizą pilamas karboksilatinis, į hibridinį – hibridinis ir taip toliau. Geriausia papildyti sistemą to paties gamintojo antifrizu, nes kito gamintojo taikoma priedų sudėtis gali šiek tiek skirtis, tačiau lieka neaišku, kaip skirtingi priedai reaguos vieni su kitais. Jei sistemą papildyti reikia nedaug, pavyzdžiui 100–300 ml, galima įpilti distiliuoto arba tiesiog filtruoto vandens. Taip bus geriau nei maišyti skirtingus antifrizus. Įpylus vandens, antifrizo užšalimo temperatūra ne pakils, o grįš į ankstesnį lygį, nes antifrizo kiekis sandarioje sistemoje mažėja daugiausia dėl išgaruojančio vandens. Pratekėjus antifrizui, kai automobilio aušinimo sistemai papildyti reikia įpilti daugiau kaip 30 % viso užimamo tūrio, patartina pakeisti visą antifrizą.

Parengta pagal car-use.lv informaciją