Dviejų masių smagratis

Dirbantis automobilio variklis pavaros sistemoje kelia virpesius. Esant tam tikram greičiui gali atsirasti labai aukštos amplitudės rezonansinių virpesių, sukeliančių krumpliaračių krumplių tarpusavio smūgius. Variklio darbas taip pat kelia kėbulo virpesius. Triukšmas ir virpesiai atsiranda dėl netolygaus besisukančių masių pasiskirstymo.

Dviejų masių smagratis (DMS) sumontuotos spyruoklių ir slopintuvų sistemos, sėkmingai slopina variklio generuojamus sukamuosius virpesius. Tai apsaugo pavarų dėžę ir pavaros perdavimo elementus nuo pažeidimų ir pailgina jų eksploatacijos laiką. Be to, sumažinus kėbulo virpesius ir triukšmą, užtikrinamos komfortiškos vairavimo sąlygos. Dviejų masių smagratis (DMS) taip pat lengviau perjungti pavaras. 

Dviejų masių smagratis padalytas į dvi dalis: pirminę masę ir antrinę masę. Šios dvi masės sujungtos spyruokline amortizacijos sistema ir gali pasisukti viena kitos atžvilgiu nugalėdamos spyruoklių pasipriešinimą ir papildomą trintį. Pirminė smagračio masė – korpusas ir dangtis – standžiai sujungti su alkūniniu velenu. Antrinė masė – diskas su trinities paviršiumi, prie kurio prispaudžiamas varomasis sankabos diskas.

Dviejų masių smagratis (DMS) visada yra pritaikomas konkrečiam variklio ir pavarų dėžės modeliui – kitokių naudoti negalima, nes tai sukels ir paties DMS pažeidimą, ir kitų perdavimo sistemos elementų pažeidimus.

Sunku vienareikšmiškai pasakyti, po kurio laiko DMS sugenda. Kai kuriuose automobiliuose DMS atlaiko net 250 tūkst. km važiavimo, kituose – vos 50 tūkst. km arba mažiau.

Tipiniai dviejų masių smagračio gedimo požymiai:

- trinktelėjimas perjungus pavarą ir atleidus sankabos pedalą,

- variklio vibracija dirbant tuščiąja eiga,

- vibracija greitėjant,

- mušimas į sankabos pedalą,

- pavarų perjungimo svirties vibracija važiuojant mažu greičiu,

- bildesys paleidžiant ir išjungiant variklį (dėl per didelio ašinio laisvumo),

- važiuojant mažu greičiu trūkčiojimas greitėjant,

- kartais problemos perjungiant pavaras,

- garsus variklio darbas (dėl slydimo guolio problemų),

- triukšmas paleidžiant variklį (dėl pažeisto starterio vainiko),

- netolygus variklio darbas.

Keičiant dviejų masių smagratį, taip pat būtina keisti sankabą. Išimtis – tik dviejų masių smagračiai DFC (Damped Flywheel Clutch), gamykliškai sujungti su sankaba.

„Inter Cars“ internetinės parduotuvės katalogas siūlo platų dviejų masių smagračių pasirinkimą. Internetinėje parduotuvėje galite įsigyti dviejų masių smagratį pirmaujančių pasaulyje prekinių ženklų – tokių kaip SACHS, LUK, VALEO. Inter Cars internetinės parduotuvės kataloge galite savarankiškai pasirinkti tinkamą dvigubos masės smagratį. Taip pat galite gauti kompetentingų patarimų iš mūsų vadybininkų, kurie visada pasiruošę padėti išsirinkti tinkamas dalis.

Daugiau informacijos užsakant internetu: Užsakymo apmokėjimas, Užsakymų pristatymas, Grąžinimo sąlygos.