Filtrai Išvalykite filtrus


Kaina



Prekės ženklas

Galvutės tarpinė

Vožtuvų dangtelio tarpinė

Vožtuvų riebokšliai

Alkūninio veleno riebokšliai

Alyvos karterio tarpinė

visas tarpinių komplektas, variklis - Inter Cars E-parduotuvė

Nepasirinkta jokia transporto priemonė

A~6218000~560
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Variklio tarpinių rinkinys

Variklio tarpinių rinkinį gali sudaryti cilindro galvutės tarpinė, vožtuvo dangčio tarpinė, vožtuvo koteliu sandarikliai, alkūninio veleno riebokšlis, alyvos karterio tarpinė ir kt.

 

Visų pirma, cilindro galvutės tarpinė užtikrina cilindro galvutės ir karterio sandarumą. Atsižvelgiant į šiuolaikinių vidaus degimo variklių sąlygas, nėra paprasta užtikrinti patikimą sandarumą nuo aušinimo skysčio ir variklio alyvos bei išmetamųjų dujų.

 

Cilindro galvutės tarpinės veikimo sąlygos

Reikia atsižvelgti į tokių parametrų, kaip temperatūrų, slėgio ir dinamikos pokyčius. Svarbiausia yra dinaminė tarpinės įlinkių tarpo įtaka. Cilindro galvutės smeigių prispaudimo jėga pritvirtina cilindro galvutę prie alkūninio veleno karterio. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad tai fiksuota jungtis, nes šie komponentai yra sunkūs, sandarūs ir standūs. Tačiau ne šiuo atveju, nes degimo slėgis iškart po aukšto slėgio suslėgtų degalų ir oro mišinio uždegimo ne tik verčia stūmoklį judėti, bet ir kelia cilindrų galvutę. Net jei judesys yra minimalus (2-10 µm), to pakanka, kad būtų padaryta didelė įtaka sandarinimo funkcijai. Tai taikoma visiems vidaus degimo varikliams, tiek senos, tiek naujos konstrukcijos.

 

Šiuolaikiniuose lengvuosiuose varikliuose su sudėtingomis konstrukcijomis, pagamintomis iš aliuminio komponentų, sandarinimo sistema yra labai dinamiška. Todėl sandarinimo tarpo nuokrypis yra daug didesnis nei ankstesnės kartos varikliuose.

 

Kitas aspektas yra tas, kad jėga, kuri per cilindrų galvutės tvirtinimo smeiges perteikiama kaip prispaudimo jėga į sandarinimo jungtį, nori veikti pagal fizikos dėsnius ir sklisti tolygiai, tačiau to neįmanoma padaryti per atvirą šių variklių paviršių. Todėl kartais cilindrą veikia nevienoda jėga, dėl kurios jis deformuojasi kelių tūkstančių milimetrų tikslumu. Kitas reikalavimas, kurio turi laikytis naujos kartos cilindrų galvučių tarpinės, yra tas, kad jie turi patikimai veikti ir tada, kai veikia minimali smeigės jėga. Taip cilindro deformacija bus minimalios.